Kaip patikrinti, ar akumuliatoriaus BMS nėra gedimų

Jei turite elektrinį dviratį, tikriausiai kada nors susidūrėte su akumuliatoriaus problemomis. Vienas dažnas daugelio „ebike“ akumuliatoriaus BMS problemų kaltininkas yra akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS). Ši maža plokštė, esanti jūsų ličio akumuliatoriaus bloke, veikia kaip išmanusis sargas-apsaugo akumuliatoriaus elementus nuo perkrovimo, per-išsikrovimo, per didelės srovės ir ekstremalių temperatūrų. Tai taip pat padeda išlaikyti visų ląstelių pusiausvyrą, kad jos įkraunamos ir išsikrauna tolygiai.

Kai BMS atsiranda gedimas, tai gali sukelti varginančių problemų, pvz., netinkamai įkraunamas akumuliatorius, staigūs energijos tiekimo nutraukimai važiuojant, greitas nuotolio praradimas arba neįprastas šilumos padidėjimas. Šie elektrinio dviračio akumuliatoriaus BMS gedimai dažnai imituoja išsikrovusį akumuliatorių, todėl daugelis vairuotojų be reikalo keičia visą komplektą.

Šiame vadove padėsime nustatyti, ar jūsų problema iš tikrųjų yra ličio akumuliatoriaus BMS problema, ir parodysime paprastus būdus, kaip patiems tai patikrinti naudojant pagrindinius įrankius. Taip galite sutaupyti laiko ir pinigų, nes išvengsite žaliuzių keitimo.

Dažni elektrinių dviračių akumuliatorių sugedusio BMS požymiai

Anksti atpažinus simptomus galima išvengti didesnių problemų. Štai tipiškiausi e-dviračių akumuliatorių BMS gedimo simptomai:

1. Įkroviklis rodo pilną akumuliatorių (greitai užsidega žalia lemputė), bet pradėjus važiuoti ji greitai išsenka.
2. Įkroviklis per ilgai šviečia raudonai arba per anksti persijungia į žalią visiškai neįkraunant.
3. Staigus maitinimo nutraukimas važiuojant, net kai akumuliatoriaus indikatorius rodo, kad liko daug įkrovos.
4. Įkrovimo ar naudojimo metu akumuliatorius neįprastai įkaista.
5. Įtampos rodmenys labai svyruoja arba neatitinka laukiamo lygio.
6. Dviratis visai neįsijungia arba akumuliatorius nepriima jokio įkrovimo.
7. Diapazonas smarkiai sumažėja, palyginti su tuo, kai baterija buvo nauja.
8. Atskiros elementų grupės (jei galite jas išmatuoti) rodo didelius įtampos skirtumus{0}}kai kurie aukšti, kiti žemi.
9. Įkroviklio lemputė elgiasi keistai, tarsi mirksi klaidų raštai.
10. Apsauga nuo viršsrovių suveikia per lengvai, sumažindama galią įprasto pagreičio metu.

Jei jaučiate vieną ar daugiau iš šių „ebike BMS“ problemų simptomų, laikas tirti toliau. Viena dažniausių priežasčių, kodėl elektrinio dviračio akumuliatorius nesikrauna, yra apsauginis blokavimas, kurį įjungia BMS.

Kaip sužinoti, ar tai BMS gedimas, ar pažeisti akumuliatoriaus elementai

Prieš pasinerdami į bandymus, naudinga greitai atskirti{0}}daugelis vairuotojų painioja BMS gedimus su realiais ląstelių pažeidimais. Štai paprastas palyginimas:

Jei jūsų simptomai linkę į kairįjį stulpelį, tikriausiai susiduriate su BMS problema, o ne su negyvomis ląstelėmis. Tai gera žinia-BVS problemas dažnai lengviau (ir pigiau) išspręsti.

Jums reikalingi įrankiai ir saugos priemonės

Norint atlikti pagrindinius ličio akumuliatoriaus BMS patikrinimus, jums nereikia prabangios įrangos. Štai ką reikia surinkti:

• Skaitmeninis multimetras (būtinas įtampai patikrinti{0}}veikia bet kuris pagrindinis).
• Jūsų įprastas įkroviklis.
• Pasirenkama: mažas apkrovos testeris arba didelės{0}}galios rezistorius iškrovos bandymui.

Pirmiausia sauga{0}}ličio baterijos gali būti pavojingos, jei jos netinkamai naudojamos:

• Visada dirbkite gerai{0}}vėdinamoje vietoje, toliau nuo degių medžiagų.
• Dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines.
• Niekada nesujunkite gnybtų{0}}trumpojo jungimo.
• Prieš bandydami atjunkite akumuliatorių nuo dviračio.
• Venkite statinės iškrovos{0}}pirmiausia palieskite įžemintą metalinį objektą.
• Jei pakuotė išsipučia, karšta arba pažeista, nedelsdami sustokite ir saugiai išmeskite.

Žingsnis{0}}po-žingsnis: kaip patikrinti el-dviračio akumuliatoriaus BMS, ar nėra gedimų

Dabar, kai turite paruoštus įrankius ir suprantate dažniausiai pasitaikančius simptomus, pereikime prie tikrųjų elektrinio dviračio akumuliatoriaus BMS bandymo žingsnių. Šie ličio akumuliatoriaus BMS trikčių šalinimo metodai naudoja skaitmeninį multimetrą, kad padėtų tiksliai nustatyti problemas. Atidžiai sekite nurodymus-dauguma motociklininkų gali tai padaryti namuose.

1. Patikrinkite bendrą akumuliatoriaus įtampą ir įkroviklio išvestį

Nustatykite savo multimetrą į nuolatinės srovės įtampą (didesnę nei nominali akumuliatoriaus vardinė vertė, pvz., 60 V 48 V paketui). Raudoną zondą palieskite prie teigiamo gnybto, o juodu – prie neigiamo. Visiškai įkrauto 48 V akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 54-54,6 V. Jei jis yra daug mažesnis ir neįkraunamas, atkreipkite dėmesį į tai. Tada išbandykite savo įkroviklį – jo galia turėtų būti šiek tiek didesnė nei maksimali akumuliatoriaus įtampa (pvz., 54,6 V 48 V sistemoje).

2. Išmatuokite akumuliatoriaus išėjimo įtampą be apkrovos ir esant apkrovai

Pirma, be apkrovos: išmatuokite išleidimo angoje. Tada prijunkite akumuliatorių prie dviračio (arba mažos apkrovos) ir dar kartą išmatuokite, kai naudojate energiją. Jei įtampa smarkiai nukrenta esant nedidelei apkrovai, BMS gali išsijungti dėl apsaugos nuo viršsrovių.

3. Patikrinkite įkrovimo prievado įtampą

Įjunkite įkroviklį ir išmatuokite įtampą įkrovimo prievado kaiščiuose. Turėtumėte matyti visą įkroviklio išvestį. Jei jis yra nulis arba labai žemas, BMS įkrovimo grandinė gali būti užblokuota.

4. Atidarykite akumuliatorių ir išmatuokite įtampos kritimą per BMS įvestį/išėjimą

Atsargiai atidarykite pakuotę (susitraukiančią plėvelę arba varžtus). Išmatuokite įtampą tiesiai elemento pusėje (BMS įvestis) ir išvesties gnybtuose. Jei yra didelis skirtumas (daugiau nei 0,1–0,2 V), gali sugesti BMS MOSFET.

5. Patikrinkite atskirų elementų grupių įtampų pusiausvyrą

Suraskite balansinius laidus ant BMS (ploni laidai, prijungti prie kiekvienos ląstelių grupės). Išmatuokite kiekvienos serijos grupės įtampą{1}}visos jos turi būti 0,05–0,1 V atstumu viena nuo kitos, kai visiškai įkrautos. Dideli skirtumai rodo pusiausvyros problemas.

6. Patikrinkite MOSFET įjungimą / išjungimą (apsaugos nuo viršsrovių patikrinimas)

Tai sudėtingiau: atidarę pakuotę pritaikykite kontroliuojamą apkrovą ir stebėkite, ar išvestis nutrūksta anksčiau laiko. Jei jis suveikia per lengvai net esant normaliai srovei, apsauga nuo viršsrovių gali būti sugedusi.

7. Vizuali bendrų gedimų vietų patikra

Atidžiai apžiūrėkite BMS plokštę, ar nėra apdegusių dėmių, įtrūkusių litavimo jungčių, perdegusių saugiklių ar pažeistų komponentų. Išsilydęs MOSFET arba tamsios nudegimo žymės dažnai paaiškina staigius nutrūkimus.

Jei keli testai rodo BMS, greičiausiai radote problemą.

Dažni BMS gedimų tipai ir kaip su jais elgtis

Čia pateikiami dažniausiai pasitaikantys elektrinių dviračių BMS gedimai ir pagrindiniai pataisymai:

• Suveikė apsauga nuo viršsrovių → BMS užsiblokuoja po didelės srovės (pvz., pakilus į kalną). Išbandykite paprastą BMS nustatymą iš naujo: atjunkite akumuliatorių 30-60 minučių arba trumpam sutrumpinkite įkrovimo / iškrovimo kaiščius (tik patobulinta, jei žinote metodą). Tai dažnai pašalina laikinus blokavimus, bet pašalina pagrindinę priežastį, pavyzdžiui, laisvus ryšius.
• Pažeisti MOSFET → Jie įjungia / išjungia maitinimą. Jei sudegė arba nepavyksta, išėjimo galios nėra. Paprastai reikia pakeisti sugedusią BMS.
• Balansavimo grandinės problemos → Laikui bėgant ląstelės dreifuoja viena nuo kitos. Patikrinkite balansinių laidų rezistorius; sugedusiems reikia pakeisti BMS.
• Perdegęs saugiklis → Mažas saugiklis ant BMS apsaugo nuo trumpų jungčių. Jei išsilydo, pakeiskite lygiai tokia pačia verte.

Dėl daugelio techninės įrangos pažeidimų pašalinus elektrinio dviračio BMS gedimą reikia pakeisti plokštę{0}}dažnai neverta lituoti mažų komponentų, nebent esate patyręs.

Kada pakeisti BMS arba visą akumuliatorių

Ne kiekvieną problemą verta taisyti. Apsvarstykite galimybę pakeisti elektrinio dviračio BMS, jei:

Lentoje matomi pažeidimai arba keli nepavykę bandymai.

Remonto dalys kainuoja daugiau nei 20-30% naujos baterijos.

Jūsų pakuotė yra senesnė nei 3-4 metai – ląstelės vis tiek gali senėti.

Jei patys elementai yra geri (subalansuota ir palaikoma įtampa), tiesiog pakeiskite BMS (apie 20–50 USD už įprastus dydžius). Bet jei ląstelės yra nelygios arba suirusios, pakeiskite visą.

Ieškokite aukštos -kokybės ličio baterijų su tvirtos BMS konstrukcijos-geresniais MOSFET, aktyviu balansavimu ir aiškiomis diagnostikos funkcijomis. Jie tarnauja ilgiau, atlaiko didesnes apkrovas ir palengvina trikčių šalinimą ateityje.

Kaip išvengti -dviračio akumuliatoriaus BMS gedimų (kasdienės priežiūros patarimai)

Geri įpročiai labai padeda prailginti ličio baterijos BMS tarnavimo laiką ir išvengti problemų:

• Įkraukite originaliu arba atitinkamu įkrovikliu{0}}jokiu būdu neviršykite įtampos.
• Laikyti 40–60 % įkrovimo vėsioje, sausoje vietoje (ideali 15–25 laipsnių / 59–77 laipsnių F).
• Venkite visiško iškrovimo; nustokite važiuoti, kai pasieksite 20-30 proc.
• Nepalikite ant įkroviklio nuolat{0}}ištraukite kištuką, kai jis pilnas.
• Kas kelis mėnesius patikrinkite ląstelių balansą, jei galite pasiekti laidus.
• Važiuokite sklandžiai{0}}venkite staigių ir stiprių pagreičių, kurie padidina srovę.

Šie elektrinio dviračio akumuliatoriaus priežiūros patarimai gali padvigubinti jūsų pakuotės tarnavimo laiką.

DUK

Ar galiu apeiti savo elektrinio dviračio akumuliatoriaus BMS?

Ne{0}}ryžtingai nerekomenduojama. BMS apsaugo nuo pavojingo perkrovimo, per-iškrovimo ir trumpų, galinčių sukelti gaisrą. Jį apeinant gali sugadinti ląsteles arba dar blogiau.

Ką daryti, jei dega BMS gedimo lemputė?

Išbandykite visą iškrovimo / įkrovimo ciklą arba pirmiau nurodytą iš naujo nustatymo metodą. Jei tai išlieka, išbandykite, kaip aprašyta{1}}galbūt dėl ​​apsaugos blokavimo arba aparatinės įrangos problemos.

Kaip išsirinkti patikimą elektrinio dviračio akumuliatorių?

Rinkitės į pakuotes su žinomų -prekių ženklų elementais, aktyviu balansuojančiu BMS, aiškiomis įtampos specifikacijomis ir geromis apžvalgomis apie ilgaamžiškumą. „Premium“ parinktys kainuoja daugiau iš anksto, bet sutaupo pinigų ilgalaikiu-dėl mažiau gedimų ir geresnio našumo.

Atlikdami šiuos „ebike“ akumuliatoriaus BMS diagnostikos veiksmus, dažnai galite nustatyti ir net išspręsti problemas neišleisdami šimtų pinigų naujam paketui. Pradėkite paprastai (įtampos patikrinimai), tada, jei reikia, eikite giliau. Visada pirmenybę teikite saugai.

Jei testuodami pamatysite konkrečius rodmenis, nedvejodami užsirašykite juos{0}}daugelis problemų turi tiesioginius sprendimus!

Susisiekite su mumis dabar ir sužinokite daugiau apie baterijas.El. paštas:sales@gebattery.co