Kaip pataisyti neįkraunamą el{0}}dviračio akumuliatorių

Elektriniai dviračiai pakeitė kasdienį važiavimą į darbą ir atgal ir siūlo efektyvų, ekologišką{0}}būdą judėti miestuose. Bet kai tavoe-dviračio akumuliatoriusatsisako imti mokestį, tas patogumas greitai tampa nusivylimu.

Nesvarbu, ar esate vairuotojas, norintis šalinti triktis namuose, ar prekės ženklo atstovas, sprendžiantis klientų skundus, šiame vadove rasite praktinių, nuoseklių -po-žingsnių sprendimų - nuo greito pataisymo iki sudėtingesnio remonto.

Pirmiausia sauga:Prieš atidarydami ar taisydami akumuliatorių, visada mūvėkite apsaugines pirštines, venkite metalinių įrankių ir atjunkite maitinimo šaltinius. Ličio baterijos, ypač netinkamai elgiamasi, gali kelti gaisro ir saugos pavojų.

Supratimas, kodėl ne{0}}įkraunamas E{0}}dviračio akumuliatorius

E-dviračių akumuliatoriai yra sudėtingos sistemos, jungiančios elektrinius, cheminius ir mechaninius komponentus. Kai viena dalis sugenda, atsiranda įkrovimo problemų.

Pateikiamos keturios dažniausiai pasitaikančios priežastys, - žinant, kas tinka jūsų atveju, lengviau nustatyti tinkamą taisymo metodą.

1. Įkroviklio arba ryšio problemos

Atsilaisvinusios jungtys arba pažeisti laidai dažnai trukdo srovei tekėti.

Nešvarūs arba korozijos pažeisti prievadai gali blokuoti įkrovimo signalą.

Sugedę įkrovikliai (ypač pigesni pakaitalai) gali nesuteikti reikiamos išėjimo įtampos.

Greita patikra: prijunkite kitą to paties modelio įkroviklį. Jei jis veikia, problema slypi įkroviklyje, o ne akumuliatoriuje.

2. Gilus iškrovimas arba sulfatacija (švino{1}}rūgštiniai akumuliatoriai)

Švino-rūgšties akumuliatoriai sulfatuojasi, kai jie ilgą laiką nenaudojami. Ant plokštelių susidaro sulfato kristalai, kurie blokuoja chemines reakcijas ir įkroviklis rodo klaidingą „žalią šviesą“.

Tai dažniausia tradicinių el

3. BMS apsauga arba miego režimas (ličio baterijos)

Šiuolaikiniuose ličio{0}}jonų paketuose yra akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS), kuri nutraukia maitinimą, kai elementai nukrenta žemiau saugios įtampos -, paprastai 2,5 V vienam elementui.

Jei pakuotė bus išeikvota per ilgai, BMS gali pereiti prie miego režimo, todėl įkroviklis manys, kad akumuliatorius „išmirė“.

Kai kuriuose įkrovikliuose yra „pažadinimo“-arba nustatymo iš naujo režimas, skirtas sistemai iš naujo suaktyvinti.

4. Aplinkos arba vidiniai veiksniai

Šalta temperatūra (žemesnė nei 0 laipsnių / 32 laipsnių F) sulėtina ličio chemiją ir laikinai blokuoja įkrovimą.

Per didelis karštis (virš 45 laipsnių / 113 laipsnių F) pagreitina degradaciją arba sukelia saugų išjungimą.

Dėl vidinių gedimų, pvz., pažeistų elementų ar laidų, gali prireikti profesionalios priežiūros.

Patarimas: apie 30 procentų „negyvų“ baterijų iš tikrųjų kenčia nuo išorinio ryšio ar įkroviklio problemų, o ne dėl vidinių pažeidimų.

Žingsnis{0}}po-žingsnio trikčių šalinimo vadovas

Prieš pradėdami sudėtingus remonto darbus, vadovaukitės šia logiška seka - nuo paprastų išorinių patikrinimų iki pagrindinių elektros bandymų.

1 veiksmas – patikrinkite įkroviklį ir laidus

1. Patikrinkite įkroviklio kištuką, laidus ir indikatoriaus lemputę.

2. Jei įkroviklio lemputė neužsidega, išbandykite kitą lizdą arba įkroviklį.

3. Išvesties įtampai išmatuoti naudokite multimetrą:

• 48 V ličio akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 54,6 V.
• Jei nėra įtampos, įkroviklis yra sugedęs.

4. Švelniai judinkite jungtis - nutrūkusios lemputės arba kibirkštys reiškia, kad kontaktas atsilaisvino.

2 veiksmas – patikrinkite įkrovimo prievadus ir terminalus

1. Atjunkite akumuliatorių nuo dviračio.
2. Įkrovimo lizde ieškokite nešvarumų, oksidacijos ar drėgmės.
3. Švelniai nuvalykite izopropilo alkoholiu arba smulkia švitrinio popieriaus juostele.
4. Tvirtai prijunkite ir užtikrinkite tvirtą metalo{0}}su-metalinį kontaktą.

Patarimas: korozijos pažeisti gnybtai padidina atsparumą, todėl sutrinka šiluma ir įkrovimas. Kas mėnesį valykite uostus, jei važinėjate drėgnose arba pakrantės vietose.

3 veiksmas – išmatuokite akumuliatoriaus įtampą

Norėdami nuspręsti, kurį taisymo kelią pasirinkti, išmatuokite bendrą įtampą skaitmeniniu multimetru.

Jei rodmuo nesiekia ribinės-vertės, pereikite prie atitinkamos toliau pateiktos remonto skilties.

Kaip pataisyti švino{0}}rūgštinį E-dviračio akumuliatorių

Švino-rūgštiniai akumuliatoriai tebėra įprasti nebrangiuose e-dviračiuose ir motoroleriuose. Laimei, jie yra gana atlaidūs ir kartais gali būti atgaivinti net po sunkios iškrovos.

Čia pateikiami efektyviausi remonto metodai, suskirstyti pagal sudėtingumo ir saugos lygį.

1 būdas: lemputė-įjungus (jei nedidelis iškrovimas)

Kai akumuliatorius nenaudojamas kelias savaites, įkroviklis gali atsisakyti paleisti.

Galite „pažadinti“ naudodami priekinių žibintų įjungimo triuką.

Veiksmai:

1. Prijunkite įkroviklį kaip įprasta.
2. Įjunkite e-dviračio priekinį žibintą (arba galinį žibintą), kad sukurtumėte nedidelę srovės trauką.
3. Palikite tokią sistemą 3–4 valandas.
4. Kai įkroviklio indikatorius pasikeis iš žalios į raudoną, išjunkite lemputę ir tęskite įprastą įkrovimą, kol įkroviklis bus pilnas.

Kodėl tai veikia:

Maža apkrova sumažina vidinę varžą, todėl įkroviklis nustato akumuliatoriaus įtampą ir tęsia įkrovimą.

Veiksmingas:12 V elementai virš 1,5 V (lengvas iškrovimas)

Ne skirta:Labai išsikrovusios baterijos arba sandarūs (geliniai) tipai.

2 būdas: žemos-įtampos įkroviklio aktyvinimas (vidutiniam iškrovimui)

Jei įkroviklis vis tiek neįsijungia, pabandykite naudoti žemesnės{0}}įtampos įkroviklį, kad iš anksto{1}}švelniai įkrautumėte akumuliatorių.

Pavyzdys:

• 60 V paketui naudokite 48 V įkroviklį.
• 48 V paketui naudokite 36 V įkroviklį.

Procedūra:

1. Įkraukite 1–2 valandas, atidžiai stebėdami temperatūrą.
2. Kai įtampa pakyla virš įprastos slenksčio (pvz., 42 V 48 V paketui), perjunkite atgal į pradinį įkroviklį.
3. Užbaikite visą įkrovimo ciklą.

Atsargiai:

Šis metodas gali perkaisti akumuliatorių, jei naudojamas per daug. Niekada nepalikite jo be priežiūros. Naudokite jį tik kaip vienkartinį -aktyvinimo būdą, o ne įprastą įkrovimą.

3 būdas: nepriklausomas elemento įkrovimas (esant dideliam iškrovimui)

Jei viena ar dvi ląstelės nukrito daug žemiau kitų, visa pakuotė gali atrodyti „negyva“.

Įgudę vartotojai arba technikai gali išardyti pakuotę ir atskirai įkrauti silpnus elementus.

Veiksmai:

Atsargiai atidarykite dėklą, kad pasiektumėte 12 V sub{1}}baterijas.

Išmatuokite kiekvieną su multimetru; atkreipkite dėmesį į visus elementus, kurių įtampa mažesnė nei 1,0 V.

Įkraukite šiuos elementus atskirai naudodami 12 V taisomąjį įkroviklį 1–2 valandas.

Įprastai surinkite ir įkraukite pakuotę.

Kaip pataisyti ličio{0}}jonų E-dviračio akumuliatorių

Ličio{0}}jonų baterijos dominuoja šiuolaikiniuose e-dviračiuose dėl didelio energijos tankio ir ilgo naudojimo. Tačiau dėl jų įmontuotų -apsaugos sistemų trikčių šalinimas gali būti sudėtingesnis nei naudojant švino-rūgščių tipus. Šie taisymo metodai skirti saugiems ir realistiškiems įkrovimo funkcionalumo atkūrimo būdams.

1 būdas: BMS nustatymas iš naujo arba pažadinimo{1}}įkrovimas

Kiekviename ličio baterijų pakete yra akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS), kuri išjungia įkrovimą, jei aptinka per-išsikrovimą arba trumpąjį jungimą. Kartais ši apsauga išlieka aktyvi net tada, kai sąlygos normalizuojasi.

Kaip iš naujo nustatyti arba pažadinti akumuliatorių:

1. Prijunkite įkroviklį prie akumuliatoriaus ir palikite 10–15 minučių, net jei iš karto nereaguojama.
2. Kai kurie BMS įrenginiai turi mažą atstatymo mygtuką; palaikykite kelias sekundes, jei yra.
3. Jei jūsų įkroviklis palaiko pažadinimo{0}}režimą, suaktyvinkite jį ir stebėkite įtampą.
4. Kai įtampa pradeda kilti virš 39 V (48 V sistemoje), įprastas įkrovimas turėtų būti tęsiamas.

Kodėl tai veikia:

BMS laikinai nutraukia įkrovimo kelią. Nuolatinis įtampos srautas arba rankinis atstatymas iš naujo įjungia MOSFET, kurie kontroliuoja srovės srautą.

Jei po šių veiksmų pakuotė nereaguoja, pereikite prie kito metodo.

2 metodas: atskirų ląstelių balansavimas

Netolygi įtampa tarp elementų yra dar viena dažna ličio baterijų neįsikrovimo priežastis. Kai vienas elementas pasiekia ribą anksčiau nei kiti, BMS nustoja krauti visą pakuotę.

Veiksmai:

1. Atsargiai atidarykite akumuliatoriaus korpusą.
2. Norėdami išmatuoti kiekvienos ląstelės įtampą, naudokite multimetrą.
3. Jei kuri nors celė skiriasi nuo kitų daugiau nei 0,1–0,2 V, ją reikia subalansuoti.
4. Norėdami išlyginti visas elementų įtampas, naudokite balansinį įkroviklį.
5. Surinkite pakuotę ir visiškai įkraukite.

Techninė pastaba:

Aukštos-kokybės e-dviračių akumuliatoriuose dažnai naudojamos aktyvios balansavimo sistemos, kurios automatiškai perskirsto energiją tarp elementų. Jei jūsų BMS siūlo tik pasyvų balansavimą, norint išvengti disbalanso, būtina reguliari priežiūra.

3 metodas: temperatūros ir aplinkos problemos

Šaltu oru ličio chemija tampa vangi, o dauguma BMS blokų blokuoja įkrovimą žemesnėje nei užšalimo temperatūroje.

Norėdami saugiai atkurti įkrovimą:

1. Perkelkite akumuliatorių į šiltą patalpų aplinką (virš 5 laipsnių / 40 laipsnių F).
2. Prieš įkraudami leiskite jam sušilti iki kambario temperatūros.
3. Niekada nenaudokite išorinių šilumos šaltinių, tokių kaip plaukų džiovintuvai ar šildytuvai, tiesiai ant akumuliatoriaus.
4. Kai pašildomas, vėl prijunkite įkroviklį ir stebėkite indikatorių.

Dizaino įžvalga:

Kai kuriose aukščiausios kokybės baterijose yra kaitinimo plėvelės arba temperatūros jutikliai, kurie prieš įkraunant įkaitina elementus. Šis dizainas žymiai sumažina žemos temperatūros{1}}įkrovimo gedimus.

4 būdas: pažeistų ląstelių pakeitimas

Jei atliekant bandymą nustatoma, kad vienoje ar daugiau elementų yra 0 V arba žemesnė atkūrimo įtampa, būtina pakeisti. Tai turėtų atlikti tik profesionalai.

Kvalifikuotų technikų žingsniai:

1. Identifikuokite sugedusius elementus ir užrašykite jų specifikacijas (talpa, įtampa, varža).
2. Pakeiskite juos identiškomis naujomis ląstelėmis iš to paties gamintojo ir partijos.
3. Uždėkite suvirinimo jungtis ir vėl surinkite pakuotę.
4. Prieš sandarindami korpusą, subalansuokite visas ląsteles.

Saugos priminimas:

Sumaišius skirtingos talpos ar cheminės sudėties elementus, gali perkaisti, sutrikti pusiausvyra ir net kilti gaisras. Daugumai vartotojų baterijos keitimas yra saugesnis ir dažnai ekonomiškesnis nei visiškas išmontavimas.

Kada kreiptis profesionalios pagalbos

Nors nedideles įkrovimo problemas galima išspręsti namuose, tam tikri įspėjamieji ženklai reiškia, kad laikas nutraukti „pasidaryk pats“ pastangas:

• Akumuliatoriaus korpusas išsipūtęs, įskilęs arba išbėga skystis.
• Pakuotė įkaista per kelias minutes nuo įkroviklio prijungimo.
• Nepaisant bandymo įjungti, įtampa išlieka nulinė arba neigiama.
• Pakuotės viduje jaučiate degimo kvapą arba matote koroziją.

Šios sąlygos rodo vidinį trumpąjį jungimą arba cheminį gedimą. Norėdami įvertinti, kreipkitės į įgaliotąjį remonto centrą arba akumuliatoriaus gamintoją.

Prekiniams ženklams gali būti naudinga sukurti sertifikuotus aptarnavimo tinklus, kad šie atvejai būtų tvarkomi saugiai, sumažintos garantijos išlaidos ir didinamas klientų pasitikėjimas.

Kaip išvengti įkrovimo problemų

Geriausias remontas yra prevencija. Jei laikysitės kelių paprastų įpročių, galite žymiai pailginti švino-rūgšties ir ličio baterijų tarnavimo laiką.

Vadovaudamiesi šiomis gairėmis ne tik išvengsite įkrovimo trikčių, bet ir pagerinsite bendrą e-dviračio atstumą ir našumą.

DUK

1 klausimas: kodėl mano e-dviračio akumuliatorius neįkraunamas net naudojant naują įkroviklį?

Tai gali būti ryšio problema arba suveikė BMS apsaugos grandinė. Prieš darydami prielaidą, kad naujasis įkroviklis sugedęs, patikrinkite įkrovimo prievadą ir išmatuokite įtampą.

2 klausimas: ar galiu pataisyti e-dviračio akumuliatorių namuose?

Galima išspręsti nedideles problemas, tokias kaip nešvarūs prievadai arba lengva sulfatacija. Tačiau bet kokį remontą, apimantį elementų keitimą arba BMS laidus, turi atlikti apmokytas technikas.

3 klausimas: kaip pažadinti ličio bateriją iš miego režimo?

Pabandykite palikti jį prijungtą prie įkroviklio 10–15 minučių arba naudoti įkroviklį su pažadinimo-funkcija. Jei pakuotė nereaguoja, rekomenduojama atlikti profesionalų patikrinimą.

4 klausimas: ar saugu apeiti BMS?

Ne. Apeinant BMS pašalinamos svarbios saugos priemonės ir gali atsirasti perkrovimas, perkaitimas arba gaisras.

5 klausimas: kiek laiko veikia e-dviračio akumuliatorius po remonto?

Priklausomai nuo amžiaus ir būklės, suremontuoti akumuliatoriai paprastai atgauna 70–90 % pradinės talpos ir tinkamai prižiūrint gali tarnauti dar 6–18 mėnesių.

Išvada

Taisant e-dviračio akumuliatorių, kuris neįsikrauna, reikia suprasti, kodėl iškyla problema, pasirinkti tinkamą metodą ir teikti pirmenybę saugumui, o ne greičiui.

Švino-rūgšties baterijas dažnai galima atkurti kruopščiai atnaujinus, o ličio baterijos reikalauja tikslumo ir pagarbos elektroniniams valdikliams.

Vairuotojams nuosekli priežiūra -, vengiant gilaus iškrovimo, naudojant tinkamus įkroviklius ir tinkamai laikant baterijas -, išvengs daugumos įkrovimo gedimų.

Prekiniams ženklams tinkamų akumuliatorių sistemų kūrimas ir klientų palaikymas aiškiomis remonto ir priežiūros gairėmis sukuria ilgalaikį{0}}pasitikėjimą ir reputaciją.

Jei atlikus šiuos veiksmus e{0}}dviračio baterija vis tiek neįsikrauna, susisiekite su sertifikuotu techniku ​​arba ištirkite su jūsų modeliu suderinamas pakeitimo galimybes. Patikima galia prasideda nuo atsakingos priežiūros.