Kokia yra greičiausia „Ebike“ akumuliatoriaus sąranka?

Jei važiuodami elektriniu dviračiu siekiate tikro greičio, pokalbis visada grįžta prie vieno dalyko: akumuliatoriaus. Po metų statybosdidelio našumo{0}}ličio paketai, galiu jums pasakyti tai -greičiausias „ebike“ akumuliatoriaus sąrankasyra pastatyti aplinkaukšta įtampa, stiprūs iškrovimo rodikliai, ir tinkamassistemos atitikimas. Visa kita yra antraeilis dalykas.

Mokslas už Ebike greičio

Ebike greitis priklauso ne tik vatais. Tai kyla iš to, kaip visa elektros sistema veikia kartu.

Įtampa lemia, kaip greitai variklis gali suktis. Didesnė įtampa suteikia didesnį maksimalų greitį ir geresnę galimybę išlaikyti šį greitį nuo vėjo ar nedidelių įkalnių. Srovė ir C-vertinimas nusprendžia, kaip greitai galite įsibėgėti ir kokį sukimo momentą išvežiosite iš linijos. Amper-valandų talpa ir bendra vat-valandų suma nurodo, kiek laiko galite stipriai spausti, kol pakuotė nuslūgs arba išsikraus.

Pagrindinė formulė, kurią dauguma motociklininkų turi atsiminti, yra paprasta:

Galia (W)=Įtampa (V) × srovė (A)

Pats „ebike“ akumuliatorius turi tris pagrindines svarbias dalis: ličio elementusAkumuliatoriaus valdymo sistema (BMS)ir fizinį korpusą su jungtimis. Ląstelės kaupia energiją. BMS yra smegenys, kurios saugo pakuotę ir nusprendžia, kiek energijos ji gali saugiai tiekti. Silpnas BMS, esant aukštai-įtampai, greitai sugenda.

Trumpai tariant, jei norite greičiausio sąrankos, pradėkite nuo įtampos, tada įsitikinkite, kad elementai gali tiekti didelę srovę, o BMS gali susidoroti be energijos mažinimo.

Palyginti įtampos lygiai: 48V vs 52V vs 72V

Dauguma standartinių ebike naudoja 48 V. Tai gerai važinėjant į darbą ir atgal. Kai tik norite pastebimai greitesnio veikimo, pokalbis pereina į 52 V, o tada 72 V.

Štai kaip pagrindinės įtampos klasės iš tikrųjų veikia realiose konstrukcijose:

72V sistemoslaimėti didžiausią greitį, nes jie suteikia varikliui daugiau elektros energijos. Variklis ir toliau traukia stipriau esant dideliam apsisukimų dažniui, kai 48 V ir 52 V blokai pradeda nykti. Šis skirtumas tampa labai akivaizdus, ​​kai greitis viršija 40 mylių per valandą arba važiuojate prieš vėją.

RekomenduojamaGreičiausios „Ebike“ baterijos sąrankos

Jei tikslas yra maksimalus greitis, dabartinė laimėjimo formulė atrodo taip:

• 72V ličio{1}}jonų paketas- 20Ah kaip pradžios taškas, 25–30 Ah, kai norite išlaikyti greitį ilgiau
• Didelio{0}}iškrovimo elementai (Samsung 40T, Molicel P42Aarba lygiavertis 21700 langelių)
• 50–60A FOC sinusinių bangų valdiklis
• Tiesioginės pavaros{0}}stebulės varikliskad būtų pasiektas geriausias maksimalus -galinis greitis (vidutinis-važiavimas gali jaustis greitesnis už linijos, bet dažniausiai pasiduoda anksčiau važiuojant tikru didžiausiu greičiu)

Trikampio{0}}stiliaus 72 V paketaiyra populiarūs dėl priežasties. Jie sėdi žemai ir centre, todėl dviratis išlieka stabilus, kai važiuojate greitai. A72V 20Ah pakuotėsuteikia maždaug 1440 Wh -, kad sužinotumėte tikrąjį suvartojimą. Daugelis motociklininkų tada padidina iki 25–30 Ah, kai sužino, kaip sunkiai iš tikrųjų važiuoja.

Vairuotojams, kurie nori sprogstamojo pagreičio, o ne didžiausio greičio, gerai sukonstruotas 52 V aukšto C-reitingo paketas ar net 48 V LiPo sąranka vis tiek gali suteikti rimtų smūgių, tačiau išliks lengvesni ir lengviau valdomi. Bet jei norite kuo greičiau sukonfigūruoti „ebike“ akumuliatorių, 72 V šiuo metu išlieka aiškiausias kelias.

Tikrasis{0}}Pasaulio našumas ir kas iš tikrųjų turi įtakos greičiui

Skaičiai ant popieriaus retai sutampa su keliu.

Geras72V 60A konstrukcijagali parodyti50–55 mylių per valandąant lygaus pagrindo su stipriu tiesioginės pavaros{0}}stebulu. Įstumkite tą patį dviratį į priešpriešinį vėją arba pridėkite sunkesnį motociklininką, ir šis skaičius krenta. Didesni ratai padidina didžiausią greitį, tačiau padidina pasipriešinimą riedėjimui. Knibliotos padangos mažina greitį.AerodinamikaPradeda daug svarbiau virš 45 mylių per valandą - sukibimo padėtis, siauresnės juostos, net ir nedidelis gaubtas gali turėti išmatuojamą skirtumą.

Temperatūrataip pat vaidina didelį vaidmenį. Šaltos baterijos praranda energiją. Įkaitusios baterijos įjungia BMS, kad būtų sumažinta srovė saugumo sumetimais. Štai kodėl rimtos konstrukcijos kreipia dėmesį į pakuotės išdėstymą ir oro srautą.

Viskas paprasta: baterija yra tik viena lygties dalis. Valdiklio derinimas, variklio apvija ir netgi padangų slėgis turi įtakos tam, kaip greitai dviratis jaučiasi ir važiuoja.

Saugos, teisiniai ir praktiniai aspektai

Didelis greitis ateina su atsakomybe.

72 V paketas sukaupia daug daugiau energijos nei 48 V paketas. Tai reiškia daugiau karščio sunkiai važiuojant ir didesnę riziką, jei kas nors negerai. Akokybiškas BMSsu tinkamutemperatūrosstebėjimas irdidelė nuolatinė srovėyra ne{0}}derėtinas. Pigūs 72 V BMS yra tai, kaip prasideda gaisrai.

Taip pat turėsite atnaujinti likusią dviračio dalį:

• Stiprus4 stūmoklių hidrauliniai stabdžiaisu dideliais rotoriais
• Sukimo momento rankenosant ašies
• Tinkamo dydžio laidai ir kokybiškos jungtys (XT90 arba Anderson)
• Geras oro srautas aplink valdiklį

Įkrovimo ir saugojimo taisyklės svarbesnės esant aukštesnei įtampai. Įkrovimas kambaryjetemperatūros, nepalikite pakuotės 100 % ilgam laikui ir laikykite maždaug 50 %, jei dviratis stovės kelias savaites. Reguliarus vizualinis patikrinimas, ar nėra patinimų ar pažeistų laidų, padeda išvengti daugelio problemų.

Teisiškai viskas, kas viršija 3 klasės ribas (paprastai 28 mylių per valandą su pedalo pagalba), daugelyje vietų perkelia dviratį į mopedo ar motociklo teritoriją. Dauguma raitelių laikosi 72 V konstrukcijų, skirtų privačiai žemei, takams ar uždaroms trasoms.

Kaip GEB gamina didelio našumo{0}} motociklų akumuliatorius

AtGEBmes specializuojamės būtent šiose{0}}galios ličio pakuotėse. Statome 52V, 60V, 65V ir72V sistemosnaudojant kruopščiai atrinktusdidelio{0}}iškrovimo elementaiir tvirtos BMS konstrukcijos, kurios iš tikrųjų palaiko dabartinius greitos sąrankos poreikius.

Mūsų pakuotėse pabrėžiami trys dalykai, kurie yra svarbiausi{0}}į greitį orientuotiems motociklininkams:

• Nuolatinis aukštas C{0}}kainos pristatymasbe ankstyvo įtampos kritimo
• Patikimas šilumos valdymas ir ląstelių balansavimas
• Lankstūs formos elementai, įskaitant trikampius paketus, kurie išlaiko mažą svorį ir centrinį

Nesvarbu, ar jums reikia a72V 25Ah pakuotėsutampa su konkrečiu{0}}tiesioginės pavaros varikliu arba a52 V didelio našumo{1}}naujinimaskuris vis dar tinka jūsų esamam valdikliui, galime jį sukonfigūruoti. Kiekviena pakuotė palieka mūsų liniją su tinkamais patikrinimais ir BMS, pritaikytu realiam-agresyviam važiavimui.

Dažnos klaidos ir praktiniai patarimai

Kelios klaidos pasirodo vėl ir vėl:

• Vien galvojant daugiau „Ah“, dviratis bus greitesnis (daugiausia padidina atstumą)
• Aukščiausios įtampos pasirinkimas neatnaujinant stabdžių ir valdiklio
• Ignoravimastemperatūrossunkaus jojimo metu
• Naudojant bendruosius įkroviklius arba pigias jungtis didelės{0}}galios sistemoje

Pradėkite konservatyviai. Pradėkite nuo a72V 20Ah pakuotė, sužinokite, kaip elgiasi dviratis, tada nuspręskite, ar jums reikia didesnės talpos ar net stipresnių elementų. Prieš perkeldami ribas, visada išbandykite kontroliuojamomis sąlygomis.

Paskutinės mintys

Thegreičiausias „ebike“ akumuliatoriaus nustatymasšiandien pastatyta ant a72V pamataisudidelės{0}}iškrovos ličio elementai, galintis FOC valdiklis ir tiesioginės -pavaros variklis -, sujungti sustiprus BMSir tinkama pagalbinė įranga.

AtGEBmes matome šias konstrukcijas kiekvieną savaitę. Atlikti teisingai, jie užtikrina tokį našumą, kuris keičia jūsų važiavimą. Neteisingai padarytos jos tampa brangiomis karščio, nusileidimo ir saugos pamokomis.

Jei rimtai ketinate sukurti ar atnaujinti tikrai greitą motociklą, pasakykite mums savo variklį, valdiklį ir tikslinį greitį. Padėsime jums nustatyti tinkamą akumuliatorių -, kuris iš tikrųjų užtikrins jūsų norimą našumą, saugiai ir patikimai.